摄影师托马斯·雅克（Thomas Jacques）是摩托车拍摄领域的专家，他以捕捉高速骑行时的刺激感和精准度而闻名。他对赛车运动的能量和纪律性充满热情，形成了高度技术化的拍摄手法，将这种紧张感转化为震撼的视觉效果。在赛车报道中使用专业的摄影设备，在摩托车拍摄中采用可靠的云台，托马斯即使在最苛刻的条件下也能拍出流畅、稳定且高质量的画面，将速度感生动地呈现在银幕上。

　　您是一位摄影导演，对轮式速度充满热情。是什么激发了您对摩托车摄影的兴趣，又是什么促使您投身其中？

　　总的来说，我对摄影的兴趣是在大约 19 岁时求学期间逐渐萌生的。我一直都有艺术细胞，因为当时我已经在一个摇滚乐队里演奏乐器了。此外，我父亲有一台佳能胶片相机（现在仍然有），我时不时会用用，我想我的摩托车摄影热情就是从那时开始的。

　　当我刚开始拍照时，我买了一台数码相机，无数个夜晚都在捕捉夜幕降临后的城市。带着装备在空无一人的街道上漫步，追逐光影，这让我感到一种宁静。从那以后，我的道路有些与众不同：在完成与摄影或电影无关的学业后，我决定全身心投入这门技艺。我通过不断尝试自学所有知识，一步一步地学习每种技术，反复调整每一个设置，不断重复这个过程，直到真正明白如何创作出一幅作品。

　　随后我购置了一些摄影棚设备、背景布、灯光和闪光灯，以便学习如何在可控环境中控制光线。这段经历对我影响深远，我花时间研究光线在不同材质和皮肤上的表现。我还研究了阴影，它们对物体或面部的影响以及其含义。总共花了我大约两年时间自学，几乎每天都进行摄影实验。之后我在几家公司有过拍摄广告照片的经历，这又是一次很好的学习机会，就在那时我转而投身视频领域，越来越专注于摩托车摄影，先是用佳能 5D Mark II 做了一些小规模拍摄，然后是 Mark III，最后是 Mark IV。

　　一切就这样开始了。我一边继续拍照，一边学习更多关于视频的知识，依旧独自工作。就在那时，你才会意识到激情的力量有多么强大。没有什么能阻挡我。我想要学得越来越多，直到今天依然如此。我充满好奇，喜欢探索新事物，并愿意付出努力去创造它们。有了这些新知识，我迫不及待地想好好利用，于是为各种领域提供服务，其中包括摩托车领域。我一直热爱赛车运动，尤其是摩托车。年轻时我偶尔会骑骑摩托车，主要是为了在城里工作时节省时间出行，渐渐地，对两轮车的热爱越来越强烈。直到有一天，我接到了那个彻底改变我生活的电话。

　　巴德·本勒凯哈尔（Bader Benlekehal），Flat Cat Productions 公司的首席执行官，同时也是摩托车节目《High Side》（欧洲最大的摩托车媒体平台）的创作者、主持人、导演和制片人，打电话给我，邀请我加入团队。那一刻，一切都开始了。我一头扎进了这个项目，多少有些盲目，因为当时我还没有完全独立，还有很多东西要学，尤其是关于这个已经播出好几年的节目的工作流程。因为我喜欢挑战，而这对当时的我来说是个大挑战，所以从接到那个电话起，我就全身心投入了进去。

　　我是如何了解并使用加通尼（Cartoni）的云台和三脚架的？

　　我一直在探索新的拍摄技巧，研究它们，重现它们，然后从所学中发展出自己的风格。就是这样，我第一次发现了加通尼的产品，是通过在网上看到的图片和视频。随着深入了解，我被这个品牌丰富的历史所吸引，而且它产自意大利这一点更是让我心动不已。我尤其对他们的专为赛车运动拍摄设计的摄像机支架感兴趣，深知那种精度和稳定性对于专业摩托车摄影来说是多么重要。

　　在拍摄像《Automoto》或《Thorn Bikes: L’Atelier Moto》这类节目的高速摩托车场景时会面临哪些挑战？又该如何调整拍摄技巧来应对这些挑战？

　　在我们的制作中，大量使用摄像机是很有用的，从只有两台摄像机的小型项目到同时使用六台或七台摄像机的大型项目。更不用说所有的车载摄像机、无人机以及我们的摄影车了。要管理这么多视频流，对于高水平的摩托车拍摄来说，每一项都至关重要。

　　至于我，我在摄影车里担任云台操作员，地面拍摄时也是如此。在摩托车拍摄中，Focus 22 SDS 碳纤维款是我的首选，无论是路边拍摄长焦距的摩托车长跟拍镜头，还是在赛道上进行快速精准的移动拍摄，它都能提供所需的稳定性和精准度。

　　在摩托车拍摄中，影响拍摄效果的两个主要因素是拍摄时间和天气，但只有拍摄时间是可以管理和优化的。因此，能够依靠坚固耐用、易于搭建和移动的设备至关重要。这是快节奏摩托车拍摄中最大的挑战之一，因为在拍摄地点被阳光充分照亮并适合拍摄到光线过顶这段时间内，完成一个项目所需的全部拍摄工作的时间相对有限。

　　在摩托车拍摄中使用 Focus 22 SDS 的体验如何？它如何帮助您保持画面稳定和动作流畅？

　　在拍摄的一天中，我们必须在有限的时间内管理多种拍摄方式。在无人机、运动相机、移动拍摄和地面拍摄之间，摩托车从我面前经过的次数有限，所以我必须找到合适的角度，搭配合适的背景，并尽可能在同一个位置获取两个不同的角度，充分利用拍摄地点，优化摩托车的经过次数和拍摄画面，但最重要的是，要变化拍摄角度，以便能够巧妙地构建拍摄主体。

　　在这类工作中，精准和流畅至关重要。我经常使用长焦镜头，从 70 毫米一直到 1200 毫米，当你追踪一辆高速飞驰而过的摩托车，试图捕捉一个眼神或稍纵即逝的细节时，你的设备必须稳固可靠。Focus 22 SDS 就能给我这种稳定性。正是它让我能够拍出那些清晰流畅的照片，从而定义了赛车运动的报道。

　　在为电视和网络平台拍摄摩托车相关作品时，您是如何规划拍摄角度和场景布置的？在艰难的地形和条件下拍摄，您又是如何应对挑战的？

　　大多数情况下，我会大量使用谷歌地图来寻找适合拍摄摩托车的道路，因为根据摩托车的风格和类型，并非所有道路都合适。我们的目标是展示摩托车，同时也要展现风景，两者必须相辅相成。一旦找到几条合适的道路，我们就去那里开始拍摄行驶中的镜头。这样可以勘察道路，并找到可以安全停车拍摄地面镜头的地点，这些镜头可能会有有趣的视觉效果。这就是公路拍摄的挑战所在。这些道路周边的区域并不总是可通行或稳定的，所以我们经常要四处寻找松软的地面来布置拍摄设备，同时也要能够跟上拍摄动作。

　　在赛道或赛车场拍摄要容易得多，因为我们能够进入整个赛道，而且我知道哪些地方拍摄画面和动作效果最佳。有些情况下（比如比赛日或赛道开放日），我们不能直接靠近赛道，但当赛道为拍摄而私有化时，我们就能随意选择位置，这样就能更靠近车手，获得更精准的拍摄角度，这对摩托车电影摄影来说至关重要。

　　Focus 22 SDS 在赛车赛事直播期间作为一款平稳、连贯且高质量的摄像机支架，在赛车运动报道中发挥了怎样的作用？我曾多次报道过“High Side Ride 节”，但最近一次报道影响最大，因为我们搭建了一整套系统，用于在节庆场地内的大屏幕上以及 High Side 的 YouTube 频道上进行现场直播。三天活动中的一个关键时刻是在阿尔勒机械中心赛道的速度赛道上举行的一场比赛，车手们依次上场，试图在单圈飞行中跑出最快圈速。为此，我将索尼 HXC-D80 摄像机架设在赛道上，分别拍摄两个弯道。

　　现场直播的挑战很有趣，因为容不得半点差错。当控制室通知你摄像机已开始直播时，你就得一直保持状态，直到导演让你下线，然后在下一个环节再重新开始。镜头必须稳定、清晰、流畅，长时间持续移动不能有任何抖动。Focus 22 SDS 让我能全程跟拍整个赛事，提供所有这些细微之处，同时还能支撑住摄像机以及所有附加设备的重量，是摩托车拍摄的理想流体云台。

　　您是如何在拍摄高速行驶的车辆时的技术要求与推动项目的叙事之间取得平衡的？

　　实际上，我们拍摄的很多内容都是随着拍摄进程而创作出来的。大多数时候，我们有一个起点和一个终点，在这两者之间，有故事的片段、摩托车技巧以及挑战。在两者之间发生的一切，或者在未计划的挑战中发生的一切，都值得讲述，因为正是在这些时刻，事情变得有趣起来，节目的氛围也变得生动起来。

　　机器可能会出现一些异常情况，或者演示者可能会有意外反应，所有这些环节都需要拍摄下来，甚至在拍摄过程中进行重现，以便突出评论或问题所在。因此，必须不断适应，既要忠于制作时间表，也要利用意外事件来完整地保留我们所经历的整个冒险过程。

　　在拍摄摩托车或汽车时，如果身处复杂多变的环境，您会采用哪些装置来固定设备并确保其稳定性和安全性？

　　说实话，我们很少在复杂地点拍摄。我们尽量保持地面优势，以免影响拍摄和镜头效果。有时会身处不易立足之地，比如高高的草丛、不稳定的地面、沙地、水地或雪地，这些都会影响三脚架的稳定性。这时，适合赛车拍摄的相机支撑装置以及视频设备制造商设计的小配件就派上用场了。我特别想到的是三脚架底部的钉子或稳定腿，它们能将整个支撑装置牢牢固定在地面上。这些是必不可少的！还有蜘蛛腿，它可以将三脚架的腿撑开，或者完全移除，以在靠近地面拍摄时最大限度地提高稳定性。

　　在拍摄摩托车或汽车时，如何在苛刻的条件下设置并保护好设备以确保稳定和安全？

　　确实，有时我们会遇到复杂的情况，不过我们始终会留有安全余量（无论是飞行员还是地面上的摄像师）。为了捕捉到越来越动态且更贴近现场的画面，我可能会处于摩托车可能坠落的轨迹上，或者为了突出速度感而靠近它。但我们始终会留意潜在风险，并且一旦情况不妙随时准备撤离。

　　在使用摄影车拍摄时也是如此。车内的所有操作人员都与骑摩托车的人保持实时沟通。这使我们能够实时表明正在拍摄的内容以及摄影车相对于摩托车的各种行进路线，从而能够预判每个动作并安全地执行。

　　回顾你的职业生涯，最难忘的项目是什么，为什么？

　　我不知道我是否有一个难忘的项目，但我想说，我职业生涯中的某些时刻给我留下了印记，让我蓬勃发展。首先，在我对摄影充满热情后，我明显渴望在成像领域工作。然后是我能够开始以此谋生的那一刻，几年后，终于是Flat Cat Productions的转折点。

　　对于那些想专攻摩托车或动作运动电影制作的有抱负的电影制作人，你有什么建议？

　　激情始终是关键词。就我而言，我很幸运能够将我的两种激情结合起来，并将其作为我的职业：摩托车、摄影，还有视频。回顾我的职业生涯，我想说，你永远不应该放弃，给自己成功的手段，当一个千载难逢的机会来到你身边时，你需要考虑一下，花时间冷静下来，考虑一下，然后，如果所有的灯都是绿灯，不要犹豫，去争取它。